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Mostrando entradas de 2018

“Los resultados positivos en seguridad vial tienen que ver con generar cambios culturales”

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FUENTE: http://revistavial.com/los-resultados-positivos-en-seguridad-vial-tienen-que-ver-con-generar-cambios-culturales/  Desde que asumió el compromiso como Director Ejecutivo de la ANSV, el Sr. Carlos Pérez siempre resaltó la importancia de posicionar a la problemática de la seguridad vial a nivel nacional. De esa manera, a través de la implementación de distintas herramientas y nuevas visiones, se realizaron diferentes políticas públicas con el fin de reducir la siniestralidad vial. La Licencia Única de Conducir y el Observatorio Vial son claros ejemplos de la línea a seguir. -¿Cuál es la situación actual de la seguridad vial en el país? Sr. Carlos Pérez: Los accidentes de tránsito son una de las principales causas de mortalidad a nivel mundial y sobre todo en la población joven. En nuestro país, mueren aproximadamente 5.000 personas al año como consecuencia de los accidentes de tránsito. Uno de nuestros principales problemas es la falta de conciencia de la població

Quilmes, en el podio de accidentes fatales de la Provincia de Buenos Aires Argentina

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Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/quilmeno/quilmes-el-podio-accidentes-fatales-la-provincia-n373696 ________________________________________________________________________ Quilmes se encuentra entre las tres ciudades bonaerenses con mayor cantidad de accidentes de tránsito fatales, de acuerdo a un relevamiento del Observatorio de Estadística de Seguridad Vial de la provincia, arrojó que en 2017 se dieron 1302 casos (lo que equivale a 3,5 muertes diarias) de las cuales 36 ocurrieron en el distrito. Los datos dependientes de la Subsecretaría de Gestión Gubernamental de Buenos Aires marcaron un aumento en general del 5 por ciento en comparación con los casos ocurridos en 2016, en el cual se registraron 1.239 fallecimientos. En cuanto a los lugares donde se dan los siniestros, La Plata se enmarca como el principal distrito con más víctimas fatales por incidentes viales con 72 casos, superando así a los que se dieron incluso en localidades de gran población como

Análisis y Seguridad Vial en la Provincia de Buenos Aires. Versión actualizada 22 oct 2018

Análisis y Seguridad Vial en la Provincia de Buenos Aires Informe exclusivo de prevención, comportamiento social de usuarios de la vía Pública y rol del Estado. Responsabilidad profesional: Consultora Vial SJ Bs. As. Argentina. Introducción. Factores responsables de comportamiento social que generan progresiva elevación de siniestralidad vial. Los habitantes de la Provincia de Buenos Aires se han mostrado, históricamente, como el reflejo de diversos comportamientos referidos al uso de la Vía Pública. Esto permite observar matices tan diversos como ausencia de percepción de riesgos, formación cultural, solidaridad, convivencia con desconocidos, actos de violencia fatal, siniestros incomprensibles, estados emocionales espontáneos, choferes de vehículos pesados que desafían a la física, actos de poder, terribles sospechas de corrupción en la expedición de licencias de conducir, tráfico de influencias, funcionarios y empleados del Estado que conducen vehículos oficiales con p

Funcionarios Públicos sin títulos habilitantes ocupan cargos en Seguridad Vial. Argentina

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Hoy, si me permiten, voy a referirme a un tema que conozco desde 1976.  Año que decidì involucrarme en Educaciòn Cultura y Seguridad Vial. Me iniciè en una de las màs antiguas Escuelas de Choferes, ubicada en Parque Centenario de la Ciudad de Buenos Aires (ex municipalidad). En un par de meses ya me habìan instruido los dueños y adminsitradores de esa academia y en forma clara: Ud no es docente. Ud desde ahora es empleado de comercio. Su deber es vender cursos y eso aumentarà sus haberes. En poco tiempo, vendìa con la alegria de incrementar mis haberes. Asì hasta que escalè a Gerente de Ventas. Cumplìa ampliamente mi objetivo laboral. Hasta que por iniciativa de un Profesional Mèdico de un Hospital cercano que iniciò un taller experimental con varios intructores voluntarios que trajàbamos en el parque (circular) por aquellos años de 1977 y consistìa ayudar a movilizarse a personas discapacitadas en sus propios automotores. Casi una utopìa. Luego de un par de inte